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November 17, 2026

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Services d'ingénierie de la fiabilité

Passer de la maintenance réactive à la prévention proactive des pannes

Les services d’ingénierie de la fiabilité fournissent les processus, les outils et la discipline technique nécessaires pour comprendre comment les actifs tombent en panne, réduire les problèmes récurrents des équipements et élaborer des stratégies de maintenance basées sur le risque et le comportement en cas de défaillance des actifs.

Les ingénieurs de mise en œuvre travaillent directement avec les équipes de maintenance, de fiabilité, d’ingénierie et d’exploitation pour mettre en œuvre un système complet d’ingénierie de la fiabilité, allant de la criticité des actifs et de la maintenance axée sur la fiabilité (RCM) à l’analyse des défaillances, l’optimisation PM/PdM, l’analyse des causes profondes et la maintenance conditionnelle.

L’objectif n’est pas simplement d’effectuer davantage de maintenance. Il s’agit d’ effectuer la maintenance appropriée sur les équipements appropriés au moment opportun afin d’améliorer leur fiabilité, de réduire les temps d’arrêt non planifiés et d’optimiser les ressources et les coûts de maintenance grâce à une ingénierie de fiabilité industrielle éprouvée.

Ce que nous mettons en œuvre

Analyse de la criticité des actifs

Concentrez les ressources consacrées à la fiabilité sur les actifs qui présentent le plus gret risque pour l’entreprise.

IE met en œuvre des méthodologies de criticité des actifs qui évaluent les équipements en fonction de facteurs tels que l’impact sur la production, la sécurité, la qualité, le risque environnemental, le coût de la maintenance et les conséquences d’une défaillance.

La criticité devient le fondement permettant de déterminer où concentrer les ressources en ingénierie de la fiabilité, les stratégies de maintenance, les pièces de rechange critiques et les efforts de maintenance préventive et prédictive.

Maintenance axée sur la fiabilité (RCM)

Élaborer des stratégies de maintenance basées sur les causes réelles des pannes d’équipement.

IE applique les méthodologies RCM pour comprendre les fonctions des actifs, les défaillances fonctionnelles, les modes de défaillance et leurs conséquences. En collaboration avec les experts métiers du client, nous déterminons des stratégies de maintenance appropriées en fonction du risque associé aux équipements, plutôt que de nous fier uniquement aux pratiques historiques ou aux intervalles de maintenance génériques, dans le cadre d’une ingénierie de la fiabilité de la maintenance efficace.

Analyse des modes de défaillance et de leurs effets (AMDE)

Identifier les modes de défaillance potentiels et gérer les risques avant que les défaillances ne surviennent.

L’AMDEC permet de déterminer les défaillances potentielles des équipements critiques, leurs conséquences et les risques nécessitant une intervention. L’ingénierie des équipements (IE) facilite l’analyse et traduit les résultats en stratégies de maintenance concrètes, tâches de maintenance préventive/préventive, inspections par les opérateurs, améliorations des équipements et autres actions.

Optimisation de la maintenance préventive, de la maintenance prédictive et de la maintenance conditionnelle

Assurez-vous que les activités de maintenance permettent effectivement de prévenir ou de détecter les pannes importantes.

IE évalue l’efficacité, la conformité, la fréquence et l’adéquation des programmes de maintenance préventive, prédictive et conditionnelle existants par rapport aux modes de défaillance connus.

Nous identifions les lacunes, éliminons les tâches inutiles ou inefficaces, optimisons les fréquences de maintenance et mettons en œuvre des stratégies de surveillance prédictive et de contrôle de l’état appropriées afin d’améliorer la fiabilité des actifs.

Analyse des tendances de défaillance et des temps d'arrêt

Utilisez l’historique des équipements pour identifier les pertes chroniques et récurrentes.

IE analyse les temps d’arrêt, l’historique des ordres de travail, les pannes d’équipement, les pertes de production et les données de maintenance afin d’identifier des tendances qui pourraient ne pas être visibles lorsque les pannes individuelles sont examinées isolément.

L’analyse des tendances de défaillance aide les équipes de fiabilité à identifier les problèmes chroniques, à prioriser les ressources d’ingénierie et à déterminer quet une enquête plus approfondie ou une analyse des causes profondes est nécessaire.

Analyse des causes profondes

Éliminer les pannes récurrentes au lieu de les réparer sans cesse.

IE met en œuvre des processus structurés d’analyse des causes profondes avec des déclencheurs définis, des méthodologies d’investigation, une responsabilité en matière d’actions correctives et un suivi.

Les résultats sont réintégrés dans les stratégies de maintenance, les AMDEC, les tâches de maintenance préventive/préventive, les procédures d’exploitation, la conception des équipements et autres processus de fiabilité, afin que les enseignements tirés permettent une amélioration permanente grâce à des services spécialisés en fiabilité des équipements.

Excellence en lubrification

Maîtriser l’une des causes fondamentales de la dégradation des équipements.

IE évalue et met en œuvre des pratiques de lubrification couvrant la sélection, le stockage, la manipulation, le contrôle de la contamination, les méthodes d’application, les fréquences, les itinéraires, les normes et la gestion des performances des lubrifiants.

L’objectif est de faire passer la lubrification d’une activité de maintenance informelle à un élément contrôlé de la stratégie de fiabilité des actifs, pour une ingénierie de fiabilité des installations plus robuste.

Pourquoi l'ingénierie de la fiabilité est importante

Plus d’entretien préventif ne signifie pas automatiquement un équipement plus fiable

Les organisations peuvent avoir des programmes de maintenance préventive établis, des techniciens de maintenance expérimentés, un système de gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO) et des dépenses de maintenance importantes, et pourtant souffrir de pannes récurrentes.

Le problème est souvent que les activités de maintenance ont évolué au fil du temps sans lien rigoureux avec la criticité des actifs, les modes de défaillance réels, l’état des équipements et les risques opérationnels.

Asset Criticality

Failure Modes

Risk

Maintenance Strategy

PM/PdM/CBM

Execution

Failure Data

Continuous Optimization

L’objectif n’est pas de maximiser l’activité de maintenance.

L’objectif est de maximiser la fiabilité des actifs grâce à un niveau d’intervention de maintenance approprié.

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IX® en action | Gret fabricant de pâtes et papiers

Un important fabricant de pâte à papier connaissait des temps d’arrêt chroniques, une faible disponibilité des actifs et une augmentation des coûts de maintenance dus au vieillissement des équipements, à des pratiques de travail réactives, à une disponibilité peu fiable des pièces de rechange et à une utilisation limitée des méthodes de fiabilité structurées.

IE a mis en œuvre une transformation intégrée de la maintenance et de la fiabilité afin de faire passer l’organisation d’une gestion réactive des sinistres à une gestion proactive des actifs.

Dans le cadre du volet Ingénierie de la fiabilité, IE a mené une analyse de maintenance axée sur la fiabilité (RCM) et une AMDEC sur les actifs critiques afin d’identifier les principaux modes de défaillance et les risques liés aux équipements . Les résultats ont permis d’élaborer des stratégies de maintenance préventive et prédictive optimisées, adaptées à la criticité et aux risques des actifs.

IE a également mis en œuvre un programme structuré d’analyse des causes profondes, s’appuyant sur les outils EasyRCA, afin de traiter systématiquement les problèmes récurrents des équipements. Des exigences en matière de pièces de rechange, axées sur la fiabilité, ont été définies pour faciliter la reprise après des pannes critiques, tetis que de nouveaux processus, outils et routines de gestion de la fiabilité ont été mis en place pour soutenir l’amélioration continue.

7 millions de dollars

Avantages annualisés

25%

Amélioration du respect des échéanciers des ordres de travail

82%

Réduction des ordres de travail excédentaires et obsolètes

Foire aux questions

What does a reliability engineering service include?

Un service d’ingénierie de la fiabilité comprend généralement l’analyse de la criticité des actifs, la maintenance axée sur la fiabilité (RCM), l’AMDEC, l’optimisation PM/PdM, l’analyse des tendances de défaillance, l’analyse des causes profondes et l’excellence en matière de lubrification afin d’élaborer des stratégies proactives.

En identifiant les modes de défaillance, en optimisant les tâches de maintenance en fonction des risques, en éliminant les problèmes chroniques grâce à l’analyse des causes profondes et en concentrant les ressources sur les actifs critiques, l’ingénierie de la fiabilité prévient les pannes imprévues et réduit les temps d’arrêt.

La maintenance consiste à exécuter des travaux pour assurer le fonctionnement des actifs, tetis que l’ingénierie de la fiabilité analyse les causes des pannes et conçoit les stratégies, les processus et les améliorations appropriés pour prévenir les pannes et optimiser les performances à long terme.

Les performances sont mesurées à l’aide d’indicateurs tels que la réduction des temps d’arrêt non planifiés, l’amélioration de la disponibilité des actifs, un meilleur respect des calendriers de travail, la baisse des coûts de maintenance, la diminution des pannes récurrentes et les gains globaux en matière de fiabilité des équipements.

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